普通员工能否自己“管”自己

一家混凝土生产企业让普通驾驶员参与安全生产管理，自己管自己。这在职工中引发了强烈反响，有的说，这不是本末倒置吗？平级间管人或受管行得通吗？也有的认为，这是更贴近企业安全生产实际的有效管理手段

■新闻事件

本报讯“2005年12月20日，天气特别冷，19时11分，接班后去田华工地，用汽车泵输送混凝土。由于泵四周较窄，只能从大门倒车进去，大家都非常精心，慢速倒车，安全上泵下泵。23时32分，雅宝路工地院内较窄，上泵不太方便，门口是红灯，来往穿梭车辆很多，司机都注意到这些不安全因素，所以都高度警惕。”这是“安全值班车”记录中驾驶员执勤的一段内容。

近期，一项由驾驶员参与管理的“安全值班车”活动在北京建工商砼中心建均站全体司机队伍中开展起来。主要内容是执勤人员对单位所有运输车辆的车容、灯光、转向、刹车及安全系统进行全面检查管理，并详实记录下来，每5天进行一次换班。此外，值班司机还要对当日的生产任务情况、行驶路线和施工现场情况做到心中有数，及时和当班生产调度联系。同时，此项活动还确立了奖惩措施。

在商砼中心这个预拌混凝土搅拌单位，作为最基层又是为数最多的驾驶员岗位不同于普通司机。运输车高3.6~3.75米，空车重达14.5~16.2吨，搅拌罐内能够容纳7~10立方米混凝土，驾驶员操作这个“大家伙”真不容易。在一次安全生产专题会上，生产副站长王树清将设立“安全值班车”的想法摆到了桌面上。经研究确定实施后，在职工中引发了多方争议。

有职工认为，从来都是领导管理群众，现在变成了兵管兵，执行工作任务时会有人听吗？也有些人认为，普通职工管理普通职工，他们会管吗？知道该怎样管吗？这不是添乱吗？

然而，大多数人却认为，这项活动让普通的基层驾驶员间相互管理，引导驾驶员在运营中既要保证自己安全的同时，又要参与安全管理，是凝聚企业向心力的好举措。

商砼中心领导针对众说纷纭的观点进行了解释，“安全值班车”活动是对企业现有管理手段的大胆创新，只有充分调动起全体职工的工作热情，打造全员参与的良好氛围，才能促进企业的长足进步。这种“自己管自己”的方式，不仅改善了以往基层职工被动受管的逆反心理，让他们感受一次管理者身上需要担负的担子；更是深入企业实际、事半功倍地激发职工工作积极性的有效管理手段。

为期三个月的值班车活动，每名驾驶员都非常重视，认真履行自身职责，使商砼中心建均站创造了连续9周零超速的记录，在车辆运行管理和生产调度组织工作上有了显著提高。据统计，共有17名驾驶员在此期间未出现任何交通违章情况，其中10人在2005年全年交通安全工作中未出现任何交通事故。在建均站生产部总结评比中，27名驾驶员因此受到了不同额度的现金奖励。

现在，人人充当了企业的管理者，驾驶员间热心帮忙，碰到谁负责的车辆车容较差或存在安全隐患的情况，大家都义不容辞走上前提醒。（刘佳张红梅）

■编辑点评

创意赢得执行力

赋予员工双重身份———普通驾驶员和安全管理者，商砼中心这一富有创意的管理方法立刻使困难变得容易、不可能变为可能。

执行力差已经成为国内企业的最大内耗，不仅消耗企业的大量人才、财力，还会错过机会，影响企业的战略规划和发展。

从理论上讲，要提高企业的执行力，不仅要提高企业从上到下的每一个人的执行力，而且要提高每一个单位、每一个部门的部分执行力。只有这样，才会形成企业的系统执行力，从而形成企业的整体执行力、竞争力。

实践中，企业的管理者要敢于打破传统思维模式，借助“头脑风暴”，更新观念、接受创新思维的挑战，好好“洗”一遍脑。首先从管理上得以体现，用管理的方法形成企业的整体风格和氛围，最后使整个企业和人员都具备这种能力。

在此过程中，充分理解企业内部期望成就、渴望联合和士气协调的员工心理，通过岗位设计达到员工激励的目的，就能大大提高企业应变和抗风险的能力。

在这个世界里，人之所以有优秀与一般的不同，在于优秀者更有实现理想的能力，这就是一个人的执行力；企业亦如此，一个优秀的企业在与其他企业做着同样的事情，比别的企业做得好，只是落实更到位、执行更有效果.

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